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SAPA: Protagonista en el éxito del consorcio ganador del European Defence Fund (EDF) 2023 en la Categoría MBT
SAPA: Protagonista en el éxito del consorcio ganador del European Defence Fund (EDF) 2023 en la Categoría MBT

Madrid, 22 de mayo de 2024. – La empresa española SAPA participa en el consorcio ganador de la convocatoria del European Defence Fund (EDF) 2023 en la categoría Main Battle Tank (MBT). Esta participación no solo refleja el compromiso y la capacidad innovadora de SAPA, sino que también destaca su rol clave en la propulsión del futuro sistema de movilidad del MBT europeo. El proyecto, conocido como MARTE (Main Armoured Tank of Europe), tiene como objetivo desarrollar una nueva plataforma de Carro de combate (MBT por sus siglas, en inglés) que integre tecnologías innovadoras y disruptivas para enfrentar las amenazas actuales y futuras. El proyecto MARTE, en el que participan 11 Estados Miembros de la Unión Europea (UE) y Noruega, representa un esfuerzo colaborativo sin precedentes para diseñar un MBT europeo que responda a las necesidades estratégicas y operativas de la defensa de la región. Con una inversión total de 20,22 millones de euros y una duración de 24 meses, el consorcio MARTE está destinado a proporcionar soluciones avanzadas en términos de protección, detección y potencia de fuego, mientras mejora la eficiencia de costos y la vida útil del MBT en comparación con las soluciones existentes. SAPA, con su tecnología avanzada en transmisiones de combate y sistemas de propulsión, lidera la tarea de "Movilidad y Potencia", crucial para mejorar la eficiencia, el rendimiento y la maniobrabilidad del vehículo en diversos terrenos y condiciones operativas. La empresa española se encargará de desarrollar conceptos de trenes motrices y sistemas de transmisión de alta eficiencia, destinados a incrementar la eficiencia, maniobrabilidad, reducir el consumo de combustible y mejorar la autonomía del futuro MBT . Próximamente, se abrirá la convocatoria del European Defence Fund (EDF) 2024, donde en el ámbito terrestre se disputará qué consorcio será el ganador seleccionado para desarrollar el futuro vehículo de combate de infantería (IFV, por sus siglas en inglés). SAPA espera participar en esta nueva convocatoria y, dado su posicionamiento en los programas de movilidad en España y Estados Unidos para vehículos pesados, cuenta con grandes posibilidades de que la movilidad del futuro vehículo de combate de infantería (Del rango del PIZARRO - VAC) sea también "Made in SPAIN". — Sobre SAPA El Grupo SAPA es líder en tecnologías de movilidad, sistemas de propulsión y sistemas de generación, distribución y gestión de potencia eléctrica para vehículos blindados. La empresa cuenta con instalaciones en Guipúzcoa (España) y Michigan (EEUU).   https://defence-industry-space.ec.europa.eu/document/download/b816bef0-0a9f-439d-9f30-2dfc97373b55_en?filename=EDF-2023-DA-GROUND-MBT%20MARTE.pdf

SAPA participa en la decimoquinta edición de la Carrera de Empresas.
SAPA participa en la decimoquinta edición de la Carrera de Empresas.

El domingo 19 de mayo fue una jornada inolvidable, la decimoquinta edición de la carrera de empresas. La Carrera de Empresas de Donosti es un evento anual que reúne a empresas de diversas industrias para competir en un ambiente de camaradería y deportividad. Esta edición estuvo llena de un ambiente excepcional antes, durante y después. En la categoría masculina nuestros compañeros con botines hicieron tiempos muy buenos entre los que destacaron los siguientes dorsales:     Por parte de SAPA participaron en la carrera: Manuel Ubiria Eneko Garcia-Zamalloa Ander Arellano Alvaro Carrascón Iker Gorriño Ignacio Elizazu Iñigo Gabilondo Jon Arrue Lander Vallejo Oier Elosegui Borja Quevedo Danny Wiseman Aritz Benitez Paul Zubillaga Jorge Viera Jon Mokoroa   ¡Enhorabuena! o-de-orkli-triunfa-en-la-carrera-de-empresas-en-donosti-2024      Noticia que han puesto en Orkli https://www.diariovasco.com/deportes/atletismo/videoresumen-carrera-empresas-2024-20240519100000-vi.html     Video resumen de la carrera

Desayuno para directivos del Executive Forum con el Teniente General Fernando Miguel García y García de las Hijas, jefe del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE)
Desayuno para directivos del Executive Forum con el Teniente General Fernando Miguel García y García de las Hijas, jefe del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE)

Estamos en un momento sin precedentes para la logística militar, el momento impone un llamado a la colaboración - ha anunciado el Teniente General Fernando García de las Hijas. La industria, los centros de investigación y las Fuerzas Armadas, deben unir fuerzas y colaborar más y mejor, porque todos juegan un papel esencial en esta transformación de nuestras capacidades. En un contexto global marcado por la inestabilidad y la conflictividad generalizada, la logística militar se erige como un pilar fundamental para el éxito operativo. Así lo destacó el teniente general Fernando Miguel García y García de las Hijas, jefe del Mando de Apoyo Logístico del Ejército (MALE), durante un desayuno celebrado en Madrid este viernes. En este evento, que reunió a directivos de las principales empresas de defensa de España, el general presentó el ambicioso plan del Ejército de Tierra español, centrado en transformar sus procesos logísticos mediante la colaboración con la industria y la adopción de nuevas tecnologías, destacando el papel crucial de empresas como Sapa.   La Logística como Factor Crítico García de las Hijas subrayó la importancia de la logística en las operaciones militares, poniendo como ejemplo los fracasos logísticos que contribuyeron al fracaso de la primera ofensiva rusa en Ucrania. "El éxito de las operaciones radica en la logística; es crítica y fundamental", afirmó. Este enfoque es esencial para la futura Fuerza 35 del Ejército de Tierra, que busca aprovechar al máximo las capacidades logísticas avanzadas.   Colaboración con la Industria y la Innovación Tecnológica El plan del Ejército de Tierra se sustenta en tres pilares clave: la colaboración estrecha con la industria, la aplicación de nuevas tecnologías para avanzar hacia una logística predictiva a través del proyecto Silpre, y la base logística de Córdoba, que será el epicentro de estos cambios. Sapa, una de las empresas patrocinadoras del evento, juega un papel esencial en esta transformación. Su compromiso con la innovación y el desarrollo de tecnologías avanzadas es un componente vital para el éxito del proyecto Silpre (Sistema Integrado de Logística Predictiva), que permitirá anticiparse a las necesidades logísticas y mejorar el sostenimiento de las plataformas militares. "Ahora la clave es lo predictivo, es decir, anticiparse", explicó García de las Hijas. La Base Logística de Córdoba: Epicentro de la Transformación La base logística de Córdoba fue destacada como un proyecto "a la vanguardia en la innovación" y una "palanca de transformación" para el Ejército de Tierra. Esta instalación será crucial para implementar las nuevas tecnologías y métodos logísticos que definirán el futuro de las operaciones militares españolas.   Un Llamado a la Colaboración El teniente general hizo un llamado a la industria para que trabaje en conjunto con las Fuerzas Armadas y los organismos de investigación. "Todos, Fuerzas Armadas, empresas e industria, y organismos de investigación, tenemos que hacer más, mejor y sobre todo más rápido". Recordó que la industria es una parte integral de la logística, siendo el "quinto escalón" que garantiza el desarrollo, la entrada en servicio y el ciclo de vida completo de los equipos. Empresas como Sapa son fundamentales en este proceso, aportando su experiencia y capacidades tecnológicas para asegurar la eficiencia y eficacia en todas las etapas.   Transformación Digital y Cambio de Mentalidad La transformación digital es otro componente crucial del plan, implicando un cambio de mentalidad y la adopción de nuevas tecnologías y sistemas de información. El apoyo de organismos como el Centro de Sistemas y Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (Cestic) está siendo fundamental para este impulso.   Un Momento Histórico para la Logística Militar La visión sobre la logística ha cambiado drásticamente en las últimas décadas, pasando de ser un área "oculta y oscura" a estar "en la primera línea de la transformación e innovación", según García de las Hijas. Este cambio se produce en un contexto geopolítico complejo, con conflictos en Europa y Oriente Medio, donde la competencia ha reemplazado a la colaboración.   Las Personas: El Principal Activo Finalmente, el teniente general subrayó que en toda esta "dinámica transformadora", los militares del Ejército de Tierra son "el principal activo". En un entorno de constante evolución y desafíos, la capacidad de adaptación y la formación continua de los recursos humanos serán determinantes para el éxito de la logística militar.La revolución logística del Ejército de Tierra español es un ejemplo de cómo la innovación, la tecnología y la colaboración con la industria, especialmente con empresas como Sapa, pueden transformar un área crítica para las operaciones militares, asegurando la superioridad y eficacia en un mundo cada vez más desafiante.

Darren Werner es nombrado presidente de SAPA Transmission.
Darren Werner es nombrado presidente de SAPA Transmission.

Sapa ha nombrado al general de división norteamericano retirado Darren Werner nuevo presidente su filial en Norteamérica, Sapa Transmission. El nombramiento es de efecto inmediato. Darren Werner encabezará las iniciativas estratégicas, impulsando el crecimiento, fomentando la innovación y garantizando que la organización se mantenga a la vanguardia de la industria de defensa. El nombramiento de Werner llega en un momento singular para Sapa Transmission, ya que la empresa fortalece su carácter de activo especial en el panorama de los vehículos de combate de nueva generación. Sapa cuenta con un centro de ingeniería y producción en Shelby, Michigan (Estados Unidos) donde fabrica sus transmisiones para vehículos blindados de cadenas. "Con una ilustre carrera militar marcada por la innovación, la visión estratégica y el compromiso con la excelencia, Darren Werner aportará su gran experiencia militar y de liderazgo al nuevo cargo", señala Sapa. Antes de incorporarse a Sapa Transmission, Darren Werner ocupó varios puestos directivos clave, el último como comandante General del Mando de Tanques Automotrices y Armamento (Tacom) del Ejército de Estados Unidos. "Estoy profundamente comprometido a construir sobre una base sólida y guiar a la organización americana hacia un éxito aún mayor", ha señalado Darren Werner. De su lado, el miembro de la Junta Directiva y vicepresidente de Sapa Transmission, Deniz Balta, ha destacado "las habilidades de liderazgo, visión estratégica y compromiso con la excelencia" de Werner.

SAPA comparte su experiencia como líder del Consorcio SONMESyC (PERTE VEC 2022) en una jornada cordinada por la comisión europea.
SAPA comparte su experiencia como líder del Consorcio SONMESyC (PERTE VEC 2022) en una jornada cordinada por la comisión europea.

SAPA interviene en la segunda edición de la implementación de fondos Next Generation EU como ponente, compartiendo su experiencia como líder del Consorcio SONMESyC (PERTE VEC 2022). La jornada tuvo lugar a resultas de la segunda edición anual 2024 sobre la Implementación del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia (MRR) en España. El evento fue promovido por la Comisión europea y contó con la participación de personalidades en representación de agentes sociales con responsabilidad sobre la ejecución de los fondos Next Generation EU, entre los cuales se encontraban altos representantes del ministerios de economía y hacienda así como la Comisión. Por parte de la Comisión Europea, el comisario europeo de Economía, D. Paolo Gentiloni hizo la apertura de la jornada junto al Ministro de Economía,  D. Carlos Cuerpo Caballero. Iñigo Garcia-Eizaga, director general de SAPA compartió , su visión y experiencia en la colaboración publico-privada ocurrida durante el  PERTE VEC 2022 y el PERTE Híbrido 2023. El proyecto SONMESyC que SAPA lidera en conjunto con otras 19 empresas de la cadena de valor del vehículo eléctrico y conectado moviliza un presupuesto superior a 64 millones de euros en total. En él, SAPA está desarrollando un proyecto de I+d para diseñar y desarrollar un eje propulsor eléctrico (E-Axle) hasta una fase de prototipo. El E-Axle será concebido a medida para propulsar de manera puramente eléctrica vehículos semipesados (camiones y autobuses) de última milla. Por su parte, en el PERTE VEC Híbrido, SAPA está acometiendo el diseño y desarrollo de la versión híbrida de su familia de transmisiones SW con el fin de optimizar una transmisión para vehículos semipesados de largo recorrido, haciéndolos más eficientes y minimizando sus consumos de combustible El director general de SAPA, señaló que ha habido mucha agilidad por parte de la administración en la liberación de fondos y en la emisión de resoluciones. Paralelamente, Iñigo ha enfatizado la necesidad de que los instrumentos de financiación de fondos europeos  reflejen una mayor confianza por parte de la administración en las empresas que promueven iniciativas audaces. Asimismo, ha sugerido que debe existir una mayor acompañamiento de los fondos hacia la consecución de resultados tangibles en lo empresarial y tecnológico, más allá de la mera certificación del gasto. Iñigo agradeció particularmente el esfuerzo realizado por el Ministerio de Industria y destacó los avances positivos hallados en la segunda convocatoria del PERTE VEC que, según explica, es más flexible y ha revertido los aspectos menos favorables para la empresa que la primera convocatoria requería.   https://youtu.be/sPgs2yFla78

SAPA exhibe su tecnología de movilidad en IAVC (International Armoured Vehicles Conference))
SAPA exhibe su tecnología de movilidad en IAVC (International Armoured Vehicles Conference))

La Conferencia Internacional de Vehículos Blindados (IAVC, por sus siglas en inglés) se ha establecido como el principal punto de encuentro y debate sobre tecnologías relacionadas con vehículos blindados. El evento se llevó a cabo del 22 al 24 de enero en el estadio de Twickenham, Londres. La IAVC es un foro clave para la divulgación de tecnologías asociadas a los vehículos blindados. En este evento, destacados representantes de la industria y de diversos ministerios de defensa se reúnen para intercambiar conocimientos y analizar el contexto de la situación geoestratégica actual. SAPA presentó sus soluciones de movilidad para vehículos pesados, tanto con ruedas como de cadenas, destacando las prestaciones y ventajas de su avanzada tecnología.

Junta General Ordinaria
Junta General Ordinaria

El día 21 de julio de 2023, a las 09.00h, se celebrará la Junta General Ordinaria de Socios de SAPA Placencia, S.L. Convocatoria 2023 SAPA PLACENCIA, S.L

CENTRO DE EXCELENCIA PLACENCIA I+D (PID) PARTICIPA EN EL PROYECTO
CENTRO DE EXCELENCIA PLACENCIA I+D (PID) PARTICIPA EN EL PROYECTO "DESARROLLO DE UN EJE PROPULSOR ELÉCTRICO E-AXLE PARA VEHÍCULOS PESADOS DE MÁS DE 3 TN"

Este proyecto acogido a la línea de ayudas a actuaciones integrales de la cadena industrial del vehículo eléctrico y conectado dentro del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica en el sector del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. La empresa Centro de Excelencia Placencia I+D (PID) desarrollará un proyecto con título "Desarrollo de un eje propulsor eléctrico (e-axle) para vehículos civiles pesados de más de 3 Tn" y con número de expediente VEC-020100-2022-231, con el objetivo de desarrollar un novedoso eje propulsor eléctrico (e-axle) dirigido a vehículos comerciales puramente eléctricos. Concretamente, la empresa concibe este desarrollo para ser aplicado en  camiones y autobuses de más de 3 Tn. Gracias a su configuración, el eje propulsor será más eficiente, más compacto y con prestaciones mejoradas ( más fiable, más seguro y económico) que los sistemas de transmisión eléctrica convencionales. El proyecto está acogido a la línea de ayudas a actaciones integrales de la cadena industrial del vehículo eléctrico y conectado dentro del Proyecto Estratégico para la Recuperación Transformación y Resiliencia financiado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. El proyecto primario está incluido dentro del proyecto tractor con título " Soluciones a las Nuevas Necesidades de Movilidad Eléctrica basadas en criterios de Sostenibilidad y Conectividad" y número de expediente VEC-010000-2022-9 que cuenta con una participación de 21 empresas repartidas en distintos puntos del territorio nacional. Centro de Excelencia PID RD, SA ha resultado beneficiario de una ayuda en forma de subvención, por un importe de 1.467.405,00€ sobre un presupuesto financiable total de 4.249.731,00 €. Este proyectos será desarrollado en sus instalaciones de Andoain , Guipúzcoa. Asimismo, como proyectos de formación conexos al proyecto principal, la empresa llevará a cabo dos proyectos de formación " Formación en el área de competencias relativas a sistemas y prácticas innovadoras de gestión" y "Formación en el área de competencias relativas a la fabricación de otros componentes adaptados al vehículo eléctrico y conectado". Estos proyectos de formación cuentan con un presupuesto financiable de 7.662,00€ y 11.525 € respectivamente. Como incentivo para el desarrollo de los mismos, la empresa ha recibido una subvenciones de 4.717,00€ y  6.915,00 €, respectivamente.

SAPA OPERACIONES SL participa en el proyecto “Desarrollo de un eje propulsor eléctrico e-axle para vehículos pesados de más de 3 tn”
SAPA OPERACIONES SL participa en el proyecto “Desarrollo de un eje propulsor eléctrico e-axle para vehículos pesados de más de 3 tn”

Este proyecto ha sido acogido a la línea de ayudas del vehículo eléctrico (PERTE VEC) financiado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. La empresa SAPA OPERACIONES SL llevará a cabo un proyecto de desarrollo tecnológico que lleva por título  “Desarrollo de un eje propulsor eléctrico e-axle para vehículos pesados de más de 3 t” referenciado ante el Ministerio de Industria con número de expediente VEC-020100-2022-231. En este proyecto, SAPA desarrollará un novedoso eje propulsor eléctrico (e-axle) exclusivamente dirigido a vehículos comerciales puramente eléctricos, concretamente a camiones y autobuses de más de 3 t, que sea más eficiente, más compacto y con prestaciones mejoradas (más fiable, seguro y económico) que los sistemas de transmisión del mercado actual. El Ministerio de Industria Comercio y Turismo ha concedido a la empresa una ayuda en forma de subvención por un total de 2.190.632,00€  sobre un presupuesto  6.258.950,00€ Asimismo, la empresa ha resultado beneficiaria de una ayuda de 8.140.305,00 €  en forma de subvención y, 1.714.090,00€ en forma de préstamo sobre un presupuesto financiable de 17.140.895,60 € para el desarrollo de un "Sistema de producción DDAE para la producción de sistemas de propulsión e-axle puramente eléctricos para vehículos comerciales >3 t" con número de expediente VEC-020100-2022-232. Como proyecto conexo a este principal, la empresa llevará a cabo un proyecto de formación para capacitar a sus empleados. Éste,  cuenta con un presupuesto de 2.970,00€ por el que la empresa ha recibido un incentivo en forma de subvención por un total de 1.782,00€. El proyecto está acogido a la línea de ayudas a actuaciones integrales de la cadena industrial del vehículo eléctrico y conectado dentro del Proyecto Estratégico para la Recuperación y Transformación Económica en el sector del Vehículo Eléctrico y Conectado (PERTE VEC), en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo. El proyecto primario está incluido dentro del proyecto tractor con título “Soluciones a las Nuevas Necesidades de Movilidad Eléctrica basadas en criterios de Sostenibilidad y Conectividad” y número de expediente VEC-010000-2022-9 que cuenta con una participación de 21 empresas repartidas en distintos puntos del territorio nacional.

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